EEP- Voraussetzung: EEP 6 Grundversion oder bedingt ab EEP 5 mit allen Modellen der Plugins

Die Anlagen werden inklusive zusätzlich benötigter Modelle geliefert und installiert.

Für die Unterstützung bedankt sich der Autor bei Herrn Haymo Boog und Herrn Jürgen Engelmann.

Die Anlage(n) bestehen nur aus den Grundmodellen von EEP 6.0, einigen Freemodellen von Herrn Haymo Bogg und dem exclusiv für diese Anlage  geschaffenem Hotel zum Alten Franz von Herrn Jürgen Engelmann. Diese zusätzlichen Modelle werden mit Erlaubnis der Konstrukteure mitgeliefert.

Eine Anlagenbeschreibung ist jeweils in den Anlagen oder weiter unten enthalten !

Der Download hat ca. 2,3 Mb Größe !

Das Angebot enthält die beiden Anlagen mit den zusätzlichen Modellen.

Eckdaten:
Format: ANL3 / V5.0 Plugins: 1,2
Breite: 6,015 km
Länge: 0,615 km
Höhe: 53,80 bis -50,00 m (ungefähr)
Rasterdichte: 200 Knoten/km
Gesamtlänge der Schienen: 39,582 km
Gesamtlänge der Strassen: 41,078 km
Gesamtlänge der Tramgleise: 0,114 km
Gesamtlänge der Wasserwege: 2,348 km
Gesamtanzahl der Modelle: 16244
Anzahl der Rollmaterialien: 189
Anzahl der Immobilien: 15936
Anzahl der Signale: 119

Viel Spaß beim Betrieb der Anlagen und vielleicht einige Anregungen beim Aufbau eigener Anlagen wünscht Ihnen der Autor Herr Franz Dammers

Anregungen, Fragen und Kritik bitte hier per Mail

Anlagen Dammershausen Automatik und manuell

einige Anlagenmotive der EEP 6 Grundversions Anlagen

Anlagenbeschreibung:

Diese fiktive Anlage besitzt an den Enden zwei Durchgangsbahnhöfe und in der Mitte den Bahnhof Dammershausen, in dem Kreuzungs- und Gegenverkehr stattfinden.
Der Betrieb in dieser Version läuft vollautomatisch, daher darf in den Betriebsablauf nicht eingegriffen werden. Nach dem Start der Anlage gibt es zunächst eine PKW-Mitfahrt  durch die hügelige Landschaft in und um Dammershausen, bevor nach ca. 6 Minuten die Kameramitfahrt des Eisenbahnbetriebes für ca. 25 Minuten beginnt, um die Anlage kennen zu lernen. Nach rund 33 Minuten endet die Mitfahrt mit einem kleinen Szenario. Der Fahrbetrieb läuft weiter, und Mitfahrten können frei gewählt werden.
In der Anlage werden nur die Grundmodelle von EEP6.0, einige Freemodelle von Haymo Bogg und ein exklusives Modell von Jürgen Engelmann verwendet. Alle anderen "Sondermodelle" wurden durch Verdrehung, Skalierung oder Zusammenbau erschaffen. Es gibt einiges zu entdecken.
Die Anlage wird mit gedrückter [Shift]-Taste und einem Linksklick auf die Ampel der Start/Stopp Kamera gestartet. Bitte vorher mit F4 in den Vollbildmodus schalten.
Auf die gleiche Weise kann sie auch gestoppt und gespeichert werden.
Allerdings ist danach eine gesteuerte Mitfahrt nicht mehr möglich.

Einzelheiten zum Bau der Anlagen:

Beim Bau der Anlage wurde ganz bewußt auf die Features der Plugins verzichtet, da es hierzu Demos gibt. Das Augenmerk lag viel mehr darauf, zu zeigen, was mit den Grundmodellen machbar ist. So entstehen durch Kombinationen von verschiedenen Modellen z.B. neue Häuser. Eigene neue Brücken lassen sich konstruieren. Durch Skalieren und Drehen von Modellen lassen sich neue Immobilien erstellen. Ebenso lassen sich Häuser ohne Rauchfunktion ohne Änderungen zum Rauchen bringen. Einige Gleisstile werden zweckentfremdet eingesetzt. So entsteht ein Zaun oder sogar ein völlig neuer und bisher unbekannter Gleismauerspline mit den Modellen der Grundversion.

Kompatibilität war das oberstes Ziel.

Neben den Steigungsgleisen kommen hier erstmalig in einer Anlage auch ruckelfreie Steigungsstrassen zum Einsatz. Hierzu gibt es den #Mitfahrt_PKW1 und den #Mitfahrt_Bus mit einem kleinen Szenario.

Die außergewöhnliche 6 minütige Kameramitfahrt am Anfang der Automatikanlage zeigt deutlich, was nicht nur mit den weichen Steigungsgleisen, sondern auch mit den weichen Steigungsstraßen möglich ist. Der Mitfahreindruck ist einfach enorm realistisch und wird die Fangruppe der Steigungsgleise und jetzt auch der Steigungsstraßen begeistern.

Um die manuelle Anlage kennen zu lernen, sollte eine Mitfahrt mit der #DB_103-108-TEE_SK2 genutzt werden. Die Weichen sind gestellt.

Der Autor wünscht den EEP Usern viel Freude beim Betrachten beider Anlagen.