Beschreibung:

Im Set sind drei Modellzüge des Gelenkstrassenbahnwagens
VBK-8xGel-188-A.gsb
VBK-8xGel-188-B.gsb
VBK-8xGel-188-C.gsb
VBK-8xGel-199-A.gsb
VBK-8xGel-199-B.gsb
VBK-8xGel-199-C.gsb
VBK-8xGel-211-A.gsb
VBK-8xGel-211-B.gsb
VBK-8xGel-211-C.gsb

und die drei Zugverbände 8xGel-VBK_188.rss und 8xGel-VBK_199.rss sowie 8xGel-VBK_211.rss

Linien -/S/E/3/4/5

Wagen 188:
Baujahr 1969, als Reservefahrzeug im Btf Tullastrasse abgestellt. Als historisches Fahrzeug vorgesehen.

Wagen 199:
Baujahr 1969, zurzeit ältester in Betrieb befindlicher Wagen der VBK.

Wagen 211:
Baujahr 1978, zurzeit ältester in Betrieb befindlicher Wagen der VBK.
Nach Umbau mit neuer Elektronik von Kiepe, macht dieses Fahrzeug (und auch das EEP-Modell) beim Anfahren und Bremsen einen Sound ähnlich an die Niederflur Strassenbahnwagen.

Das A-Teil :
Antrieb
Verschiedene Linienanzeigen + Blanco
Verschiedene Zielanzeigen  + Blanco
Lichtwechsel – Fahrtrichtung
Blinker Links+Rechts bei Strassenbahnbetrieb
Die mechanische Abschleppkupplung ist verborgen und kan man ausfahren
Selbst entwickelte sounds unter SOUND\BD1 für ANFAHR/BREMSE/ROLLEN/KURVEN
Fensterbeleuchtung ab EEP 3

Das B-Teil :
Verschiedene Linienanzeigen + Blanco
Verschiedene Zielanzeigen  + Blanco
Lichtwechsel – Fahrtrichtung
Blinker Links+Rechts bei Strassenbahnbetrieb
Die mechanische Abschleppkupplung ist verborgen und kan man ausfahren
Fensterbeleuchtung ab EEP 3

Das C-Teil : Fensterbeleuchtung ab EEP 3

Hinweise zum Vorbild:

Im Original ist dieses Fahrzeug nicht Doppeltraktionsfähig. Deshalb verfügt das Modell nicht über eine Elektrische Kupplung, sondern nur über eine mechanische Abschleppkupplung.

auch gelistet als BD1421 Trend

Das Vorbild:

Zwischen 1959 und 1978 wurde das Fahrzeugpark der VBK mit 75 sechsachsigen Gelenktriebwagen (142-215) grundlegend erneuert, was ab Anfang der 1970er das Ende der zweiachsigen Wagen aus der Vorkriegszeit bedeutete. Durch die neuen Fahrzeuge war ab 1969 die Einführung des schaffnerlosen Betriebs möglich.
Die ursprünglich 6-achsigen Wagen wurden ab Nummer 174 zu 8-achser umgebaut, und  Einige wurden später auch ausgerüstet um als Doppeltraktion mit den EP-Wagen zu fahren.
Typisch für diese Karlsruher sind das Berliner Wappen und die Bezirksname als Hinweis der Herkunft der Fahrzeuge (DWM bzw. Waggon Union in Berlin)
Heute verrichten die Wagen nur noch den täglichen Basisdienst auf Stadtlinie 5 (Rheinhafen-Rintheim). Auch für die planmäßige Sonderfahrten zur Europäischen Schule kommen sie noch zum Einsatz. Im Btf Tullastrasse sind etliche Wagen als Reserve bzw. Ersatzteilspender abgestellt. 199 ist zur Zeit das älteste noch in Betrieb stehende Fahrzeug.