Beschreibung:

Der Brückensatz Hamburg I enthält Modelle zur Bildung städtischer Bahnbrückenanlagen.
Als Vorbild dienen die vier Brücken von Fern- und S-Bahn über die Eiffestraße und den Anckelmannplatz in Hamburg in der Nähe des Bahnhofs Berliner Tor, sowie sie auch anderen Ortes seit Epoche I bis heute in städtischer Bebauung anzutreffen sind.

Bei der Zusammenstellung des Modellsatzes in einer Kombination von drei Splines, 12 Gleisobjekten und 32 Immobilien wurde Wert auf größtmögliche Verwendungsvielfalt gelegt.

Eine Modellbeschreibung mit den wesentlichen Merkmalen und Einbautipps ist enthalten. Eine Demoanlage wird mitgeliefert.

Hinweis: einsetzbar ab EEP 6 bzw EEP 5 Plugin 2 (wegen der Spline-ID)

12 Gleisobjekte
in Resourcen\Gleisobjekte\Gleise\Bruecken\Hamburg\

HH_BrKpf_m_75_1gl_li_AF1.gsb
HH_BrKpf_m_75_1gl_re_AF1.gsb
HH_BrKpf_m_75_2gl_li_AF1.gsb
HH_BrKpf_m_75_2gl_re_AF1.gsb
HH_BrKpf_m_90_1gl_li_AF1.gsb
HH_BrKpf_m_90_1gl_re_AF1.gsb
HH_BrKpf_m_90_2Gl_li_AF1.gsb
HH_BrKpf_m_90_2gl_re_AF1.gsb
HH_BrKpf_m_105_1gl_li_AF1.gsb
HH_BrKpf_m_105_1gl_re_AF1.gsb
HH_BrKpf_m_105_2gl_li_AF1.gsb
HH_BrKpf_m_105_2gl_re_AF1.gsb

32 Immobilien
Resourcen\Immobilien\VERKEHR\BRUECKEN\Hamburg\

HH_Auflager_AF1.gsb
HH_Signalkasten_AF1.gsb
HH_Deckplatte_AF1.gsb
HH_Pf_m_75_1gl_AF1.gsb
HH_Pf_m_75_2gl_AF1.gsb
HH_Pf_m_75_2glG_AF1.gsb
HH_Pf_m_90_1gl_AF1.gsb
HH_Pf_m_90_2gl_AF1.gsb
HH_Pf_m_90_2glG_AF1.gsb
HH_Pf_m_105_1gl_AF1.gsb
HH_Pf_m_105_2gl_AF1.gsb
HH_Pf_m_105_2glG_AF1.gsb
HH_Pf_m_XX_1gl_AF1.gsb
HH_Pf_m_XX_2gl_AF1.gsb
HH_Pf_m_XX_2glG_AF1.gsb
HH_Seite_m_hinten_li_AF1.gsb
HH_Seite_m_hinten_re_AF1.gsb
HH_Seite_m_vorn_li_AF1.gsb
HH_Seite_m_vorn_re_AF1.gsb
HH_Stuetze_1gl_AF1.gsb
HH_Stuetze_2gl_AF1.gsb
HH_Wand_m_3_5_m_AF1.gsb
HH_Wand_m_7_m_AF1.gsb
HH_Wand_m_10_5_m_AF1.gsb
Splineblende_758_AF1.gsb
Splineblende_759_2gl_AF1.gsb
Splineblende_759_li_AF1.gsb
Splineblende_759_re_AF1.gsb
Splineblende_760_AF1.gsb
HH_Gras_A_hinten_AF1.gsb
HH_Gras_A_vorn_AF1.gsb
HH_Gras_B_hinten_AF1.gsb
HH_Gras_B_vorn_AF1.gsb

zur Homepage des Autors

auch gelistet als AF1436 Trend

Der Autor bedankt sich bei Herrn Mathias Stops für die Anregung, sich mit bestimmten Aspekten der Hamburger Bahnanlagen nachhaltig zu beschäftigen und bei Herrn Klaus Hamscher fürs Testen.